Den gennemsnitlige ventetid for ikke-bookede skibe i Panamakanalen steg mellem 44 % og 59 % i august, da en langvarig tørke begrænsede den daglige transit og skibsdybgang.
Panama Canal Authority begyndte tidligere på året at indføre restriktioner for at spare på vandet. Kun 32 skibe med en dybgang på 44 fod må nu passere hver dag, sammenlignet med 36 under normale forhold med en maksimal dybgang på 50 fod.
Restriktionerne har forårsaget flaskehalse i begge ender af kanalen, hvilket har øget fragtraterne og tvunget nogle skibe til at omdirigere for at undgå leveringsforsinkelser, især dem uden fortrinsret til passage.
Ifølge Panama Canal Authority var den gennemsnitlige ventetid for den sydgående transit i august 8,85 dage og 9,44 dage for den nordgående passage, sammenlignet med henholdsvis 5,56 og 6,55 dage i juli.
Længere ventetider for stykgodsskibe, tørlastskibe og tankskibe, der transporterer LPG. Containerskibe, passagerskibe, kølefragtskibe og køretøjsskibe var mindre ramt, viste dataene.
Efterslæbet af skibe faldt til 117 i fredags fra et toppunkt på mere end 160 skibe i begyndelsen af august, viste dataene.
"For at sikre, at kanalen forbliver åben for verdenshandel, har Panama Canal Authority implementeret strategiske foranstaltninger i løbet af de sidste par måneder...for at afbøde virkningerne af klimaændringer og den efterfølgende tørre sæson," sagde kanalen i denne uge. Kanalens embedsmænd sagde, at foranstaltningerne forventedes at vare mindst 10 måneder.
Panama har oplevet en lille stigning i nedbør i løbet af de seneste to måneder, hvilket har fået kanalens vandstand til at stabilisere sig efter måneder med kraftige fald. Eksperter siger dog, at nedbøren ikke har været nok til at hæve vandstanden i vandvejene eller afhjælpe tørken. Vandvejen anslås at udgøre 5 % af den globale handel.
"Mens prognoserne er forbedret på kort sigt, vil vandstanden i Panamakanalen sandsynligvis forblive usædvanlig lav i de kommende måneder," siger Isaac Hankes, senior vejranalytiker ved London Stock Exchange Group.
For nylig betalte en afsender yderligere 2,4 millioner dollars for at undgå forsinkelser ved at hoppe i kø til transit gennem Panamakanalen...
